ヒュンダイ　ＸＧ　新車、中古車情報　購入前に比較できる!

ヒュンダイのフラッグシップサルーンだ。メッキタイプの立派なフロントグリルや縦型リアコンビランプなどはアメリカンな雰囲気。サイズはクラウン・マジェスタとほぼ同じ。相当大きなクルマである。当初V型6気筒DOHCの3000cc（184ps）を搭載する300と豪華仕様の300Lのみだったが、マイナーチェンジを機に2500cc（167ps）の250が加わった。XGの開発には、当時の提携関係にあった三菱の技術が入っていると言われている。どこまで三菱がタッチしているのかわからないが、開発時期などから察すると、ディアマンテのシャーシがベースになっていると考えるのが打倒だろう。XGはお買い得感のあるクルマである。このサイズで充実した装備のサルーンが200万円台で手に入るのはうれしい。乗ってみると静粛性の高さとソフトな乗り心地が印象的。ワインディングではハンドリングやブレーキタッチにモノ足りなさも感じるが、通常のドライブで気になる点はない。