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メガーヌ
(ルノー)
240.0〜395.0万円
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MF4M |
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グラスルーフ カブリオレ |
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2006年11月 |
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4370 × 1775 × 1405 mm |
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1530 kg |
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98/5500 kW/r.p.m. 133/5500 PS/r.p.m. |
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191/3750 N・m/r.p.m. 19.5/3750 kg・m/r.p.m. |
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ルノーの主力モデルとして期待されているのが、このメガーヌ。車格的にはCセグメントに属する。つまりフォルクスワーゲン・ゴルフやプジョー307と同じクラス。先代はごく普通のスタイリングを持ち、性能もそこそこと、強力なライバルのひしめく、このクラスでは埋もれがちな存在だった。しかし2002年に発表された現行モデルは、ほかのルノー車同様、チーフデザイナー、ルケモンのイメージ戦略に則した、非常に特徴なデザインとなって登場した。リアにまるでセダンのようなノッチのついたハッチバックボディは、シャープで斬新なイメージを持たせながら、ルーフ長を長くとることに成功している。このことは居住性と空力の向上にひと役買っている。搭載エンジンは1600cc直列4気筒(1.6)と2000cc直列4気筒(2.0、2.0プレミアム)。ミッションはマニュアルモード付き4速オートマチックとなっている。ところでこのメガーヌは、日産との提携後に開発された初のモデルである。じつはプラットフォームはマーチや次期サニーと同じ、Bプラットフォームを採用している。
メガーヌの試乗レポート
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