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406
（プジョー)
488.2万円
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D8 |
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ＳＶレザ-パッケ-ジ |
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2003年08月 |
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4555 × 1770 × 1420 mm |
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- kg |
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97/5500 kW/r.p.m. 132/5500 PS/r.p.m. |
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183.4/4200 N・m/r.p.m. 18.7/4200 kg・m/r.p.m. |
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いつか乗りたいクルマ
406のCoupeは、最高にカッコいいです。
本当なら、次買うクルマはこれがいいと密かに思っていま...
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それにしても406クーペは美しいクルマだ。ピニンファリーナによるデザインは神秘的ですらある。そしてセダン、こちらはクーペとは似ても似つかないエッジの効いたスタイルだが、じつに味のあるカタチをしている。そういえば某フランス映画でも大活躍していたっけ。ラインアップとしてはこれにブレークを加えた3タイプで展開している。それにしてもまったくイメージの違うクーペを、なぜ406としてリリースしているのか不思議ではある。搭載されるエンジンは、セダンとワゴンは直列4気筒の2000ccとV型6気筒3000ccでクーペはV型6気筒3000ccのみ。走りはガッチリとしたボディとしなやかな足が織りなす絶妙なテイストが味わえる。V6エンジンはパワフルだが、4気筒モデルも侮れない実力を秘める。意外と知られていないが、セダンには直列4気筒DOHC2200ccに5速MTを組み合わせたスポーツというグレードも用意されている。これで街を駆け抜ければ、気分は映画の主人公になれるかも？
406の試乗レポート
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2005年7月15日
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