|
607
(プジョー)
498.0〜522.9万円
|
 |
 |
Z8 |
 |
コンフォ-ト |
 |
2003年04月 |
 |
4875 × 1830 × 1460 mm |
 |
1610 kg |
 |
152/6000 kW/r.p.m. 206/6000 PS/r.p.m. |
 |
285/3750 N・m/r.p.m. 29.0/3750 kg・m/r.p.m. |
|
みなさまのクチコミお待ちしております!
満を持して1999年に登場したプジョーのフラッグシップサルーンだ。日本へはちょっと遅れて2001年に上陸した。本国では大統領専用車として使われていることでも知られる。もちろん特別仕様であることは言うまでもないが。先代のフラッグシップサルーン605の面影はなく、307のデザインの流れを感じさせる、ラウンディッシュで現代的なスタイルを持つ。グレード展開は豪華仕様のコンフォートと、17インチタイヤを履くスポーツの2タイプ。パワーユニットはどちらもV型6気筒DOHC(206ps)で、ミッションンは4速ATのみ。日本ではこのクラスのMTモデルの需要はないのだろうが、ただちょっと寂しい気もする。最新のフラッグシップサルーンだけにアメニティも充実しており、レザーシートやカーナビ、高級オーディオ、キセノンヘッドライト、可変ダンパーサスペンションなどが標準。安全性の高さもいわずもがなだ。これで500万円弱のプライスは魅力的だ。
607の試乗レポート
607のトラックバック
トラックバックURL
|