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キューブ
(日産)
136.5〜155.4万円
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YZ11 |
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15M |
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2005年05月 |
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3730 × 1670 × 1640 mm |
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1100 kg |
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80/6000 kW/r.p.m. 109/6000 PS/r.p.m. |
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148/4000 N・m/r.p.m. 15.1/4000 kg・m/r.p.m. |
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その通り!
きゅきゅ
 2008年5月29日
日産のCMの仕方は気にいらないが、
車は最高です。
でも、乗っている人の運転マナーが、
悪い人が多いので、乗っていて恥をかきそうです。
運転マナーは守りましょう。
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マーチをベースにしてトールスタイルでデビュー。月々携帯と同じ支払いで購入できるリースプランをCMで強力にプッシュしたこともあり、デートカーとして若者を中心にヒットとなった。初代のスペックもマーチ譲りだが、エンジンは1300ccのみで、ミッションも4速AT/CVTだけで、MTの設定はない。そしてそのアイデンティティはそのままに、ガラリとイメージを変えて登場したのが、2代目キューブだ。とにかく注目はそのエクステリアで、基調とするのは真四角。しかもリアハッチは横開きでデザインも左右非対称という非凡さだ。もちろん室内に目を移せば、こちらも個性であふれている。ベンチシートはソファーのようだし、またインパネも家具のイメージ。それでいて使いやすい。走りに関しては、エンジンは1400ccのみとなるが、これが全域で扱いやすく、じつに頼もしい。また4速AT/6速マニュアルモード付きのCVTとなるが、どちらも相性がよく、滑らかな走りをアシストしてくれる。
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