|
セレナ
(日産)
168.7〜279.9万円
|
 |
 |
CC25 |
 |
ハイウェイスター |
 |
2006年06月 |
 |
4725 × 1725 × 1840 mm |
 |
1610 kg |
 |
101/5200 kW/r.p.m. 137/5200 PS/r.p.m. |
 |
200/4400 N・m/r.p.m. 20.4/4400 kg・m/r.p.m. |
|
うちは意外と燃費がいいです。
ちまごろう
 2007年11月11日
うちのは20Sですが毎日の通勤が主な使用方法です。片道約30キロで往路は高速25キロ使用(60か...
[ セレナのクチコミを全部みる ]
1ボックスとして誕生し、バネット・セレナとして親しまれてきた。他のメーカーに先駆けてフロントノーズを独立させ、1.5ボックススタイルを取り入れたのは注目のポイントだ。1994年にはバネットが取れ、セレナのみのネーミングとなった。エンジンは100馬力を発生する2000ccのガソリンをメインに、ディーゼルというラインナップ。これをフロントミッドシップに搭載した。乗り味は少々着座位置が高く感じるものの、セダンライクな操作感で、取り回しは楽。また3列シートを採用した室内も広大で、余裕でゆったりとしたドライブが可能になっている。1997年にはフルモデルチェンジを実施し、ミニバンスタイルを強調。そしてその後の2001年のビッグマイナーチェンジで、大幅な進化を遂げた。内容的にはフルモデルチェンジレベルといってよく、シート自体の変更や内装のクオリティアップ。そしてエンジンも2000ccを新型QR型へと換装し、2500ccユニット(同じくQR型)の追加がされ、走りまでもが一新されている。
セレナの試乗レポート
セレナの発表会
セレナのトラックバック
トラックバックURL
|