トヨタ　クラウンマジェスタ　新車、中古車情報　購入前に比較できる!

10代目クラウン（セダン）が販売されていた当時、ワゴンはまだ1987年に登場した8代目をベースにしたクルマだった。実際、セダンに比べワゴンの人気はイマイチだったため、メーカーは2世代も前のワゴンを延々と販売せざるを得なかったのだろう。しかし、1999年の冬。セダンとほぼ同時にフルモデルチェンジされ登場したワゴンは、エステートというヨーロッパのワゴン車のようなサブネームが与えられた、国産車随一の快適＆快速ワゴンとして生まれ変わったのである。大柄なボディサイズを生かし、室内やラゲッジルームは広々。もちろん質感の高さや装備の豪華さは、高級車クラウンならでは。人気はアスリート・シリーズ。丸目4灯ライトやメッシュグリルなど専用パーツをおごるスポーティーなグレードで、最強グレードのアスリートVには直6・2500ccターボ（280ps）エンジンを搭載している。デビュー当初はコンフォートなロイヤル系も設定されていたが、ワゴンユーザーにはスポーティな味付けが好まれたようで、2001年のマイナーチェンジでアスリート系へ一本化された。