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かつてはWRCシーンでランエボやインプレッサなどとライバル関係にもあったトヨタ伝統のスポーツモデルだが、1999年9月に発売された7代目ではラリーと決別し、駆動方式をFFに一本化。ラインアップはVVTL-iによって1800ccながら190馬力を発生させる2ZZ-GEエンジンを搭載したSS-IIと、MR-Sでも採用の1ZZ-FEエンジンを用意するSS-Iの2種類で、SS-IIでは6速MT、SS-Iは5速MTのほか、全車に4速ATを組み合わせる。また、SS-IIのスーパーストラットサスペンション装着車には、ヘリカルLSDやリアパフォーマンスロッドなどが奢られている。直線的ながらボリューム感あふれる独創的なスタイリングは、トヨタのカリフォルニアデザインスタジオが手がけたものだ。