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ツーリングハイエース
(トヨタ)
287.0〜338.0万円
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RCH41W |
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2700 |
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1999年08月 |
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4795 × 1710 × 1960 mm |
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1850 kg |
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107/4800 kW/r.p.m. 145/4800 PS/r.p.m. |
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227.5/3600 N・m/r.p.m. 23.2/3600 kg・m/r.p.m. |
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1997年、基本コンポーネンツをグランビアと共有する、5ナンバーサイズの7/8乗りワンボックスワゴンとしてデビュー。画期的なスペースユーティリティの創造をテーマに開発され、多様なライフスタイルに対応する100通り以上のシートフォーメーションが自慢だ。またアッパーミドルセダンに迫る、快適性や高い安全性も特筆すべきポイント。エンジンをキャビンからできるだけ遠ざけるとともに、ボディの高剛性化、制振材・遮音材の効果的な配置により、優れた静粛性を実現している。搭載されるエンジンは高出力とクリーンさを両立した3000ccディーゼルターボ(130馬力)と、2700cc・DOHC(145馬力)の2機種。1999年には大がかりなマイナーチェンジが行われる。まず、車名が単にレジアスとなり、同時にスポーティーグレードのウインドツアラーが独立。新たにツーリングハイエースという車名が与えられた。つまり言ってみれば、レジアスとツーリングハイエース、2台のニューモデルがこの時に誕生したわけである。それにともない大幅な内外装のリファインや、エンジンのパワーアップなどを図っている。
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