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ラッシュ
(トヨタ)
176.4〜195.3万円
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J200E |
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G |
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2006年01月 |
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3995 × 1695 × 1690 mm |
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1150 kg |
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80/6000 kW/r.p.m. 109/6000 PS/r.p.m. |
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141/4400 N・m/r.p.m. 14.4/4400 kg・m/r.p.m. |
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まじめに作られたクルマです
まるぞう
 2006年8月28日
「ビーゴ」/「ラッシュ」は、ダイハツとトヨタからそれぞれ販売されていた「テリオス」/「キャミ」の後継車種。元々は軽SUVのテリオスキッドと基本コンポーネントを共有するモデルだったが、今回からは5ナンバーサイズ専用のボディが与えられることになった。ちなみに、テリオスキッドは継続販売されている。パワートレーンには、新開発の1.5リッターエンジン「3SZ-VE」が用意され、機械式のセンターデフを持つフルタイム4WDと組み合わされる。ミッション形式はインパネシフトとなる4速ATと、フロアシフト5速MTを設定。また、4速AT車にはFRモデルもラインアップされている。シャシー性能では、先代から定評のあるビルトインラダーフレーム式モノコックボディをさらに進化させて採用したほか、フロント:ストラット、リヤ:5リンクリジッドのサスペンションも新開発。この基本性能の高いボディを、VSCのほか、ダウンヒル・アシスト・コントロール(DAC)、ヒルスタート・アシスト・コントロールなどによってバックアップする高次元のSUV性能が最大の魅力となっている。もちろん、市街地での活躍も期待されるコンパクトSUVだけに、6:4分割でフラットなラゲッジと乗車空間を使い分けできるリヤシート、キャビンの至る所に用意された収納スペース、汚れにくい撥水加工シートなど、ユーティリティ面も充実。
ラッシュの試乗レポート
ラッシュの発表会
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