三菱　ＧＴＯ　新車、中古車情報　購入前に比較できる!

当時の三菱が持っていた最新技術を全て盛り込んだ、化け物のようなスポーツカー。メーカでは3000ccV型6気筒エンジンにフルタイム4WD、4WS、電子制御サスペンションが搭載され、速度に応じて動くフロント＆リアスポイラーや排気音が調節できるマフラーなど、他には類を見ない装備も多かった。内装ではインパネ中央の3連サブメーターが特徴的。エンジンはNAとツインターボの2種類から選択でき、NAには4速AT車も設定されていた。途中、マイナーチェンジでリトラクタブル・ヘッドランプに代わってプロジェクター式が採用され、よりスパルタンな表情に変わった。同時にリアスポイラーが大きなウイング型に変更され、ツインターボのMTが5速から6速に進化したのも注目点だ。1994年にはそれまで1グレードだったツインターボにMRが加わった。これは装備が厳選されたモデルで、価格の引き下げを狙って投入された。その後、2000年の廃止時までNAとMR、そしてツインターボの3グレード体制が維持された。