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エクリプス
(三菱)
247.0〜315.0万円
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D22A |
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GS |
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1997年05月 |
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4340 × 1690 × 1305 mm |
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1250 kg |
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103/6000 kW/r.p.m. 140/6000 PS/r.p.m. |
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171.6/5000 N・m/r.p.m. 17.5/5000 kg・m/r.p.m. |
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案外、犠牲にするものが少ないクーペ
荒川
 2005年8月10日
三菱とクライスラーの合弁会社ダイヤモンド・スター・モーターズ(北米)で生産され、左ハンドルのまま国内にも輸入販売されたエクリプス。1990年初頭から売り出された初代の2000cc直列4気筒エンジンにはNAとターボがあり、ターボ車は4WDのみの設定だった。当時のアメリカ車では採用例が多かった自動シートベルトは、ドアを閉めるとベルトアンカーがAピラーからセンターピラーへとスライドして自動的にベルトを締めてくれる装備で、国内では非常に珍しかった。固定式ヘッドランプが採用され、ボディも3ナンバー幅に広げられた2代目は1995年に発売。エンジン排気量の2000ccに変わりはなかったが、ターボのみとなってNAは姿を消した。また、初代ターボは4WDに限られたが、2代目はFFのみの設定で販売された。さらに、アメリカ車ならではのコンバーチブルも200台だけが限定輸入された。北米では現在、3代目が売られているが、国内のスペシャリティカー市場が縮小してしまったために輸入は見送られた。
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