三菱　ディアマンテ　新車、中古車情報　購入前に比較できる!

物品税の廃止によって見た目の価格が下がった事、そしてバブル経済に湧いていた日本中の消費者の心をつかんだ事でヒット作につながった高級セダン。5ナンバー幅のボディに厚いモールを装着して3ナンバー車に仕立てられていたライバル車とは異なり、ディアマンテはいち早く3ナンバー専用ボディを得て登場した。搭載エンジンはすべてV型6気筒で、2000cc、2500cc、3000ccが用意されていた。また、4WDが複数グレードに設定されていたのも、当時の高級セダンでは珍しかった。1995年デビューの2代目は発売2年後の1997年に搭載エンジンが3000ccV型6気筒GDI直噴に変更され、併せて5速ATも新採用。ただ、ミニバン・ブームに押されてセダン人気は急降下し、1999年にはリアビューが大幅に変わるとともに2500ccGDIエンジンも搭載されて再浮上を狙った。そして、最近では2002年10月に新・排ガス規制への適合をめざしてGDIエンジンの代わりにオーソドックスなストイキ・エンジンが搭載され、バリエーション展開も2タイプに絞り込まれた。