三菱　デボネア　新車、中古車情報　購入前に比較できる!

先代にあたる2代目デボネアがパーソナルユースも視野に入れてカジュアルな方向に路線変更し過ぎたため、1992年デビューの3代目ではやや軌道修正が行われてフォーマルな雰囲気が強まった。2代目で獲得した個人ユーザーを逃さないためのエクシード系と、VIP送迎を想定したエグゼクティブ系をラインナップ。エンジンには3000ccと3500ccが用意され、ともにV型6気筒だった。三菱らしいという点ではファジー制御ATや4WS、電子制御サスペンションといった先進装備が数多く盛り込まれたのも見逃せない。さらに、先行車との距離を自動的に制御するプレビューディスタンス・コントロールも他社に先がけて実用化。1994年には新グレードのコンテーガも加わり、厳選された装備によってグレード間で開きのあった価格設定が埋められた。2000年の廃止時まで内外装デザインが大きく変わる事もなく、デビュー当時の姿のまま、販売が続けられた。後継車として登場したのは新車名のプラウディアだった。