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自動車カタログ

オデッセイ

(ホンダ)

オデッセイ
拡大 外観 後方 インパネ 室内
車両本体価格(東京地区)
277.2〜300.3万円
型式 RA1
代表グレード
発売年月 2004年01月
全長x全幅x全高 4750 × 1790 × 1675 mm
車両重量 1520 kg
最大出力 107/5600 kW/r.p.m.  145/5600 PS/r.p.m.
最大トルク 196.1/4600 N・m/r.p.m.  20.0/4600 kg・m/r.p.m.


このクルマのクチコミ
立体駐車場にも入る
1623 ゲスト Good 2007年7月15日
良いですね〜立体駐車場にも入るし,家族みんなで出かけられますから!いいくるまです。  [ オデッセイのクチコミを全部みる ]
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プロフィール
商用車ベースのミニバンではなく、乗用車設計の快適なクリエイティブムーバーとして1994年秋にデビューしたのがオデッセイである。エンジンやフレームなど、メカニズムの多くは当時のアコードから譲り受けた。エンジンは2200ccの4気筒SOHCでスタートし、途中から2300ccのVTECエンジンに進化する。駆動方式はFF方式の2WDとデュアルポンプ式4WDだ。セカンドシートは独立したキャプテンシートと3人がけのベンチシートを用意している。初代モデルは大ヒットを飛ばし、1999年12月に2代目にバトンを託した。キープコンセプト路線を歩んだが、走りのポテンシャルは飛躍的に高められている。2001年11月には一段と冴えたフットワークのスポーティグレード、アブソルートを投入した。2003年10月にモデルチェンジを断行し、4気筒エンジン搭載車だけに絞り込む。3代目はミニバンの常識を打ち破る軽快な走りと卓越したパッケージをセ-ルスポイントにする。エンジンは2400ccのDOHC・VTECだ。ファミリー系は7段スポーツシフトを備えた無段変速のCVT、アブソルートは5速MTにパワーアップした高性能エンジンを組み合わせた。

他の型番のスペック
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比較
年式
型式
代表グレード
乗車
定員
ミッション
駆動方式
総排気量
(cc)
燃費
(km/l)
価格
(万円)
 
2004 RB1 7 CVT(HMM含む) FF 2354.0 12.2 300.3 詳細
2004 RB2 7 AT フルタイム4WD 2354.0 11.2 323.4 詳細
2002 RA7 2300 4WD L 6 AT フルタイム4WD 2253.0 10.6 286.5 詳細
2002 RA6 2300 L 6 AT FF 2253.0 11 264.5 詳細
2002 RA9 3000 4WD VZ 6 AT フルタイム4WD 2997.0 - 341.5 詳細
2002 RA9 3000 4WD VZ 6 AT フルタイム4WD 2997.0 - 341.5 詳細
2002 RA8 3000 VZ 6 AT FF 2997.0 9.2 319.5 詳細
1998 RA4 2300 4WD L 6 AT フルタイム4WD 2253.0 10.4 276.5 詳細
1998 RA3 2300 L 7 AT FF 2253.0 10.6 252.5 詳細
1996 RA1 7 AT FF 2156.0 10.2 248.5 詳細
1996 RA2 7 AT フルタイム4WD 2156.0 9.2 272.5 詳細
比較
年式
型式
代表グレード
乗車
定員
ミッション
駆動方式
総排気量
(cc)
燃費
(km/l)
価格
(万円)
 
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