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アウトバック
(スバル)
268.8〜319.2万円
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BP9 |
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2.5i |
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2003年10月 |
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4730 × 1770 × 1545 mm |
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1430 kg |
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130/6000 kW/r.p.m. 177/6000 PS/r.p.m. |
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229/4400 N・m/r.p.m. 23.4/4400 kg・m/r.p.m. |
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フレームが ねじれる
たっちんグー
 2008年8月30日
スバル/アウトバックはレガシイのバリエーションの一つであるが、もっともレガシイの基本コンセプトを濃く受け継いだ一台と言える。レガシイ・レガシイツーリングワゴンが時代とともにオンロード性能を追求する中、スバルが得意とするオールウエザー・オールサーフェスの高い走行性能を保持している。今回、レガシイのフルモデルチェンジにあたり、それまでは国内のみに使用していたグランドワゴンやランカスターの名称を廃し、世界共通のアウトバックに統一したもの。レギュラーのレガシイツーリングワゴンとの大きな違いはそのグランドクリアランス、伝統的とも言える200mmのクリアランスを保ち、それでいて高速安定性については、レギュラーのツーリングワゴンと大差ないレベルを保っている。塔載エンジンもツーリングワゴンに準ずるが、唯一2.5リッターエンジンを搭載したモデルもラインナップされる。
アウトバックの試乗レポート
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(2008年05月25日)
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