スバル　レガシィツーリングワゴン　新車、中古車情報　購入前に比較できる!

初代レガシィが登場したのは1989年。それまでステーションワゴン＝ライトバンと呼ばれるほど、カーゴスペースを持ったクルマは商用車的に見られていたが、そのイメージを変えたのはレガシィツーリングワゴンだった。発売は1800ccと2000ccのNA（自然吸気）が先行し、半年後に2.0GTが加わった。これがレガシィに人気を決定付ける。セダンのRSと同じ水平対向4気筒DOHCターボを搭載。当時のレオーネツーリングワゴンにもターボモデルはあったが、国産ステーションワゴンとして初めて200psを発生するフルタイム4WDが誕生したのである。さらに、DOHCターボ＋4WDという高性能ステーションワゴンでありながらコストパフォーマンスにも優れていた。以後、ステーションワゴンの王者として君臨する。1993年に発売された2代目では、GT系はセダン同様2ステージツインターボとなり、後期で登場したGT-Bリミテッド（5MT）でついにツーリングワゴンも280psの時代に入った。1998年6月の3代目では、GT-Bの5MTが280ps、同4ATが260psとなり、ハイパワーワゴンはそのままで、乗り心地、ハンドリング性能といった面での熟成を重ねた。装備面では一部のグレードにHIDヘッドランプを標準装備し、モデル末期には4ポッドキャリパーを採用したSエディションも登場した。現行モデルはセダンのB4より少し早い2003年5月に登場。先代より100kgの軽量化を実現し、ボディはトレッドを拡大した3ナンバーボディだ。パワーユニットは2000cc水平対向4気筒OHC、同DOHC、そしてDOHCターボの3本立て。ターボはシングルとなった。DOHC、DOHCターボは5MT及び初の5ATを採用。全車4WDとなる。さらにGT系はフロントに17インチブレーキを装備している。