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口コミではいろいろ批判のあるＣクラスですが、批判されている方はオーナーではないようですね。
６月にＷ２０４のＣ２００エレガンスワゴンが我が家に来ました。
マイナス点は、内装が黒なのですが、触ったところに白い跡が付くのがちょっと変かなと思います。（拭けば取れますが）
あと、シート地がちょっと実用的になっているところかなと思います。
プラス点は、先ずは乗り心地。走り始めは鉄道の特急電車のそれです。スーとスタートです。低速では細かな振動は吸収するようで乗っているのがＣクラスとは思えません。たとえば首都高速の渋滞で止まっている時に、国産車では対向車線の大型車の通過の揺れで揺すられることが有りますが、この車は殆んど有りませんでした。その割に伊豆の山道走行では、思ったラインをトレース出来たし、エンジントルクも低速からしっかり有って全くセダン感覚で走れる車です。
ラゲッジスペースは、ゴルフのキャディーバッグが真横に積めないのはちょっとマイナスですが、後部座席の分割可倒機能で問題無かったです。
最初は２５０にしようと思っていましたが、燃費を考え２００にして正解でした。千葉から伊豆熱川の往復（首都高完璧渋滞）で１２Ｋｍ／Ｌでした。２５０に乗っていないので分かりませんが、ＡＴが５速の違いが有るとしても、十分静かであるし、エンジントルクも大きい事を考えると、１００万の価格差は無いと思いますよ。

Cクラスが５００万円以上とは、価格が高すぎますね
流石プレミアムカーですね

つい最近発売されたばかりの新型Ｃクラスステーションワゴンですが、８月に早くもマイナーチェンジ(^^;)
ニーエアバッグが装着されますよ！ﾔ○ｾのセールスに騙されて「ニーエアバッグなし」の在庫車を捕まされない様に気をつけて！！

最初はいつもの家から出る道々でなんとハンドルが重いのだろうと思いました。中高速になるとこれが楽に感じます。国産排気量のワゴンに１７年も乗りついてきました。室内は狭いですが子育てが終わって夫婦だけで移動するには駐車が楽です。ドアバイザがないと天気の日は後席が暑苦しいです。左手でウィンカーを操作する、パーキングブレーキ解除はいまだに慣れませんが、長距離をひたすら走り続けるときは右手が空くので楽です。オートクルーズは秀逸。そうそう、回頭性がこんなに良いとは思いませんでした。これは楽です。ＡＢＳの効いたときの感覚も前に乗っていた車と違ってびっくり感が全くありません。これは良い買い物だったと思います。

購入時「１０年乗るから〜」と嫁を説得した手前、予定通りの車検です。約４万キロ乗りましたが、全然飽きません。
「基本的な部分はまだまだＯＫ。ただし、タイミングベルトとエアフィルタ、プラグ、それにオイルは交換しときましょう」って整備の社長に言われ同意・・・・ん？オイル！？オイル交換はしなくて良いってベンツの説明書に書いてあったよ、環境面の理由で！！って言ったら、「でもそれでエンジン駄目になってるの多いよ」って切り返されました。そりゃそうだよね、と納得。ってことは、あの説明書はイッタイ・・・？
みなさんはどうしてましたか？

素のベンツに乗りたかったのが購入理由です。
新車で５００万弱でした。もうすぐ３回目の車検ですが、概ね満足で、もう暫くは乗る予定です。
基本的な部分はノントラブルですが、マイナートラブルはありました。まずウォッシャー液のタンクの底のパッキンが抜けた事。
そしてワイパーが動かなくなった事。どちらもよくあるそうです。修理も１万円以下だったような気がします。
今後はそろそろ大きな部分でトラブルが出るらしいので、それさえ直せば長く乗れる、らしいです。