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３２０iについて、
ＢＭＷは最強・最高と言う気持ちを少しばかり謙虚にして、
庶民派の気分で、街中や少し遠出して厳かに楽しむ、こんな
スタンスなら３２０ｉは素敵な車です。　
強さではなく優雅な走り、質感の良いエンジンフィールに
正確なハンドリング。ボディの剛性はピカイチ。
基本性能の良さを感じて走る。オーディオは語るまい。
すれちがうアウディに品格で差をつける。
ベンツとの差別化はロゴで明確、負けることはない。
前車３２３iから今回３２０iに変えたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの場合の心得です。

運転操作はとても素直で思うように走り、止まり、曲がります。特にブレーキの効きがいいのが安心です。ただ、発進直後の加速がゆっくりであることが少し気になりました。

エクステリアはスマートでカッコいいと思いますし、インテリアも黒で統一されていて飾りっけないのが気にいっています。パワーシートに初めて出会ったため最初は感動しました（笑）

車が丈夫であることも嬉しいです。恥ずかしながらぶつけたことがあるのですが、私自身はびくともせず車の修理だけで済みました。今思ってもヒヤヒヤする状況だっただけに車に感謝しています。

この車以外運転した事がない（教習車を除く）ので他車との比較はできないのですが、運転していてとても楽しいです。家に着いて車から降りてもまだ乗りたいなっていう気分にさせられます。ちなみに外車だからといった不安はすぐなくなりました。

E90 335iに乗ってます。

1300rpmで400Nmの太いトルクが出るため、乗り始めの１〜２ｋｍ
は発進挙動制御に多少難渋しました。(笑)

慣れればどこからどう踏んでも必要なトルク、パワーを
得ることができ、気持ちの良いドライブができます。

通の方にはパワーが安易に得られるため、面白味がないかもしれません。

長くハイパワー４ＷＤに乗っていたせいか、良く曲がると
感じました。

居室は十分な広さで後席もゆったりしてます。
ドイツ語でセダンはリムジンと言いますが、ライバル車には
かなわないにしてもリムジンの名に相応しい快適な移動が
できます。
時速１６０ｋｍで走っていてもドライバー、パッセンジャーには
何のプレッシャーも感じません。

一ヶ月に１２００〜１３００ｋｍ走るのですが、距離を走っている、また良く回しているエンジンほどトラブルが無いと
ディーラー担当者氏から言われました。
その通りでトラブルらしいトラブルは皆無です。

E36の320、E46の323と乗り継いで、昨年E90の323を購入しました。
服部モーターはオーナーを大切にするディーラーで、６年乗ったE46の下取りも大変満足のいくものでした。
歴代の３シリーズに比較すると乗った感じは「広いな!」というのが実感です。　横幅も広いのでついに右ハンドルを選択。　でも加速性能やコーナリング性能、直進性、剛性感、エンジンフィールはE46を上回ります。(新しいので当たり前か)
燃費も街乗り中心で11�`／�gと、2500�tクラスとしては異常なほど(笑)良好です。
６速ATがまた面白い、マニュアルモードを駆使して楽しんでます。でもシフトダウン・アップの方向がE46と逆になっているため、いざシフトアップという時にシフトダウンしたり(笑)・・、最近は慣れましたが・・(汗)。
一言で言うと、「意のままに走る」というのがE90でしょうか。ここがgoodです。
通勤には使わないため、土日に乗るのを楽しみにしています。
ちなみにおさむしは@nifty温泉の大ファンであり、温泉情報をたよりにE90でよい湯めぐりを楽しんでいます。

買いました、現行３２０iハイライン。と言っても試乗車上がりの認定中古車ですが。庶民としては結構無理しました。さて、この車ですが、最初は全てが重くて硬くて渋く、「ありゃ、これは失敗だったか？」と感じたものです。ところが６千キロを過ぎるあたりから劇的に変化し、今では絶好調です。エンジンは高回転まで勇ましく吹け上るようになり、乗り心地もゴツゴツ感が取れ、しっとりフラットになりました。ハンドリングは最高！です。山道では無敵ですね。パワーは一人で乗ってるぶんには十分です。燃費も良く高速では１４キロを記録しました。高級感もあり、本当におすすめの車ですよ。

お気に入りのＺ３を下取りに出して325ｉダイナミックパッケージを購入してちょうど１年です。まだ7000�`しか走ってませんが、感想を一言。”音”がじつにいいです。国産、輸入車問わず10台は乗り継ぎましたが、排気音ではなくエンジン音がここまでいい車は今までないですね。（自称走り屋マフラーマニアではありますが、今のところ換える気がしません。）通常の街乗りではかなり”静か”なのですが、3000回転を過ぎたあたりから音質が変わりなんとも心地いいその気にさせる音が床の方からしてきます。聞くところによると、わざといい音だけを室内に導く設計になっているとのこと。（さすがですね）試乗予定の方は是非ＤＳモードに入れてアクセルを踏み込んでみてください。自分は思いっきり引っ張るために真夜中〜明け方まで走りに出かけてます。
「ここがＢａｄ！」ダウンサスに17インチ、おまけにランフラットタイヤでは乗り心地がいいわけない。嫁曰く「壊れてない？」。自分も子供を抱いて後席には正直乗りたくないです。確かに乗り心地を犠牲にした分得るものも大きいんですが。。。乗り心地＆嫁等の意見を無視できない方は避けたほうがいいかも。あと、エクステリアは好みの分かれるところでしょうが、個人的にはE46のほうが高級感があって好きです。Ｚ３もそうなんですがやはりボンネットとキドニーグリルは一体化してるほうがＢＭＷらしいと思うのですが。最後に私はお金持ちではないのでそれ相当のローンを組んで買いましたが、満足感＞借金苦であり充実した毎日を送っています。

クーラント液（エンジン冷却水）がけっこう無くなります。
もしかしたらドコからか漏れているのかもしれないけれど、
４ヶ月に１回で補充すれば良いので気にしていません。
そんなことよりも３シリーズは街でも運転しやすいのに、
高速道路でもグングン加速するし、とても良いですね。
３２８ｉに乗っていますが、コンパクトなボディなのに
2800ccを積み込んでいるので、気持ちよい加速をします。

新車購入時に試乗しました。３０キロ程度、山坂道を含むコースです。最初の印象は「でかくなったなぁ」というものでした。
乗ってみて、無論、悪くはないのですが、加速感など今一歩の印象で、短時間の試乗ではよさを実感できませんでした。長く使うとよさも感じるのかもしれないけれど。スポーティーというよりも、意外と落ち着いた感じのする車という印象でした。

１時間ほど、山道、ワインディング系の道を走らせてもらいました。外観はでかくなったなぁという感じです。
ＢＭＷとはいえエンジンは２０００ですし、そんなに加速が過激ということはありませんが、非常にスムーズ。足回りはしっかりしていつつ、かたすぎない、ちょうどいいバランスという印象で、コーナーでも姿勢をくずすようなことはなく気持ちよくまわっていけます。
元気がいい走りということでしたら１２０の方がいいでしょうけど、「大人」で気持ちいい走りがしたいということなら、これはなかなかいい車です。