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★　なぜ海外車種のデザインのおいしいとろばかり真似をした外観、内装しか発売出来なく成ったのでしょうか？
※　まるっきり外観はフランス車の『プジョー』内装とドライビング機能はイタリア車の『アルファロメオ』の良いとこ取りなだけですね！！

■　国産車しか興味を持てないオーナーさんは輸入車のことにも勉強したうえで購入なさった方が良いですよ！！！

■　最近の『マツダ』車にはエンジン以外は輸入車デザインの真似事で、オリジナリティが全く失われてしまってかつてどのような評価をもってしても誇り高く、良き独自路線を捨ててしまい「売れれば良し」と商業主義に陥ったのは『フォード』に洗脳されてしまったのでしょうね…

☆　早く他者、貴社ともに「堂々と胸をはれる車」を開発・販売してかつてのプライドを思い起こして頂きたいと願います。

セダンのアクセラもスタイリッシュと思うけど、ハッチバックはどことなくＢＭＷ　Ｍクーペを彷彿とするスタイリングで、ちょっと野蛮さがサクラダファミリアにも通じるアバンギャルドなデザイン性を感じる所。
ウルトラマン顔は姉の２代目新型アテンザ譲りで弟分といった感じか。アテンザ・オーナーとしてはｉ−ｓｔｏｐはちょっと羨ましい技術です。
ＣＭキャラクターの玉木さんとともに今がピチピチの旬！
でもこのかっこ良さはやっぱり乗り手を選ぶのかなぁ・・・
マツダのエンジンって粘るのに軽い吹き上がりでエレガントなのにスポーティといった２面性はジックリ乗ってみないとわからない。トルクはあるけど、過剰にトルクフルでもない絶妙なバランスが実はマツダの最大のウリかもしれない。
最近のマツダは結構ヤバイです。

23Sに乗っています。近頃、トヨタからオーリスやブレイドといった競合車が出ていますが、デザイン的にもまだまだアクセラの方が良いと感じます。ハンドリングも気持ちが良いです。単純に運転が楽しい車だと感じています。

デミオから20Sに乗り換えて1年。
高速での走りも楽しく、
坂道の多い、箱根などへ温泉に行く際にもパワーは十分。
一方で、街乗りのシーンでも、操作性は十分。
縦列駐車や狭い駐車場での取り回しも気軽です。

ちなみにリアシートを倒して、後部を収納スペース化。
この収納力が、アウトドアのさまざまなシーンで活きています。