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この車に乗ってすでに1回目の車検を通しましたが、
この間のマイナートラブルはゼロでした。
ネットでよく見る「マツダは壊れる。」なんてことは
全くありませんでしたね。

プレﾏシーは走りの基本性能とミニバン本来の使い勝手が
高い次元で融合されたいい車だと思います。
サスの動き、エンジンフィール、加速性能etc・・・。
今まで乗ってきた車の中で一番の出来です。
なぜこの車が性能の劣る他社のミニバンより低い評価なのか
未だに理解できないでいます。

思うに評論家の書く記事などは、
個人的な偏見もかなり含まれていると思います。
いい例が「3ナンバーだから扱いにくい」という文面。
これなんかは日常生活で実際に使ってみないと
分からない部分だと思います。

単にプレﾏシーは3ナンバーだから
扱いにくいだろうというイメージだけで
書かれているような気がしてならない。
私が3年間乗った感想は「5ナンバー車と全く変わらない。」
というのが卒直な意見。妻も買った当初は私が3ナンバーだと
言うまで気付かずに運転していたくらいですから。

次に走行性能。
スライドドアで重量がかさみ、燃費や走行面で
他車に比べて不利と言われているが、
実際には雑誌主催のレースでプレﾏシー23Sが
圧倒的な強さを見せ、1位でゴールして
見事にその偏見を打ち砕いている。

実用性の高い電動スライドドアは、
小さな子を持つ親としては大変重宝している。
これが他車のようなヒンジ式だと、
こんなに使い勝手は良くなかっただろう。
これはオデッセイに乗っている長男の友達の奥さんも
かなり羨ましがっていた。
「こんな自動ドアが付いていると子供をダッコしたままでも
乗れるからいいよね〜。」って。

車を選ぶときは評論家の意見やメーカーの偏見は捨てないと、
下手すると性能が劣っている他車に乗ることになるので、
きちんと試乗なりオーナーの話を聞くなりしないとダメですよ。

購入して１０ヶ月。この車の走りへのこだわりは相当なものだ。まるで欧州車のような剛性感、しなやかな足回り、シャープなハンドリング、静かでスムーズ、気持ちいい加速のエンジン。燃費がいい。市街地８〜９ｋｍ，高速１３ｋｍ．長距離ドライブでも疲れない。何より走ってて気持ちがいい！運転が楽しい！そして家族のための快適さがある。こんなに良い車が我々庶民でも買える価格で提供してくれるマツダはすばらしいメーカーだ。ＣＸ−７，ＭＰＶも乗ってみたい！

ドイツ在住で、Mazda5(プレマシー)の2.0Lディーゼル　6MTに乗っています。とにかく燃費が良いのと6MTのサクサク決まるシフトフィールが気に入っています。
アウトバーンでも140Km/hくらいまでは安定して走れますが、やはりミニバンなので横風の影響を受けやすく走安性はセダンなどに明らかに劣ります。エンジンは街乗りレベルだとトルクが太くてとても扱い易いです。アウトバーンだと180km/hあたりから伸びません。ディーゼル+6MTというのはいかにも欧州仕様ですが、これはこれで日本でも売ってみれば？と思える経済性です。

先週の土曜日に２０ＣＬを受け取りました。日曜日には、ちょっと遠出をし交通安全祈願をしてきました。プレマシーは、試乗で感じたとおり、安定感があり、静かで、ハンドリングも素直だなあという感じで、改めてプレマシーでよかったと思っています。
次の土日は、能登半島まで奥さんと２人で初ツーリングに行ってきます。高速でどれだけ走るか試してきます。

あと気になるのは、うちは雪国（新潟県内）なので、雪道でどれだけ冷や汗をかかずに乗れるかです。この日曜日にまた雪が降るみたいなので日曜日は４ＷＤに入れて、雪の上でいろいろ試してみます。

ＰＳ．プレマシーは１２月からカーボングレーマイカの色がなくなったようですが、うちはその色だったので、そのほぼ最後の車になったようで、うれしいようなさみしいような気分です。

購入して７ヶ月。この車は走行性能が高い。静かでスムーズ、伸びやかな加速。シャープで軽快なハンドリング。思いどうりに曲がるコーナリング性能。しなやかなサス。高い高速安定性。ボデイ剛性が高いので、ミニバンらしからぬ車との一体感が味わえる。そして、ドアミラーがでかい、小回りが利くので運転しやすい。リヤハッチが軽い。燃費がよい。街乗り８〜９ｋｍ、郊外１０〜１１ｋｍ、高速１３ｋｍ！カミさんも運転するので大喜びである。そしてこのスタイリングでスライドドア。とても便利！初めてのMAZDA車であるが、大満足です。MAZDAさんすばらしい車ありがとう！

先日の日曜日に納車されました。けど明けそうで明けない梅雨のせいで、メンテナンスがまったくできない（T_T)
新車で、ワックスをかけようと思うのだけれど、はじめてのタイミングはいつごろがいいのか。昔は塗装が落ち着いてから、と言われていましたが、今は新車の状態でコートするようですし、どなたかご存知の方はいらっしゃいますか？

ヤフオクで落札したテールランプのクリアレンズを
今日、取り付けました。
初めての取り外しだったんで、心配だったんですが
意外に簡単に取り外し成功！！
外すときにけっこう力をかけるんでドキドキでしたが・・・
一応、車体とテールランプの間の隙間にマスキングテープして
保護しておいた方が良いかもしれません。
取り外したときの勢いで、車体に傷をつける恐れが・・

とにもかくにも、思ったとおりの顔になって
満足です！！

写真を撮ってみました^^;
親馬鹿です（馬鹿親？）
ちなみに写真の後ろのトンネルは
某幽霊トンネルです^^;

とりあえず、３００キロくらい走行して、
だいぶ感覚が馴染んできたかなという感じです。
ナンバープレートに市販のシルバーフレームを装着
イマイチ、リアのフレームの収まりは悪いですが
見た感じは問題ないんで、チョッピリ満足してます^^;
次は、テールランプをクリアランプにしてやろうと
思ってます！

生まれて初めて新車を買ったんで・・・
悪い点が見つからない！！！！^^;
全てが良い！！！と感じてしまう！！！！

しかし！！
ここはあえて心を鬼にして悪い点を探してみようと思う・・・

・灰皿が無い！！しかも、私はハンドル右側のファンに
　ドリンクホルダーをつけて灰皿を載せるのがベスト
　ポジションなんだが・・・ファンからドアまでの距離が近すぎて
　ドリンクホルダーはよほど小さくないと設置不可・・・
　ファンの幅が狭いのが」原因です・・・

・パナソニックのカーオーディオを前から持っていて
　プレマシーに乗せ変えたんですが・・・
　ＣＤを取り出すとき、全面パネルが自動で持ち上がるタイプの
　デッキなもんで、あまり奥に差し込みすぎるとパネルが
　持ち上がらなくなる

・どうも・・・シートやパネルが安っぽいデザイン・・・
　趣味の問題かな・・・だけど、シルバーの前面パネルに
　パナソニックの黒メタ色オーディオというのが・・・
　意外に良い味を出している・・・

・３列目・・・狭いよな・・・

・３列目を倒さないと、トランクボックスは結構な狭さです

・４ＷＤにするとけっこう車高が高くなるのね^^;

これは個人的なことなんですが・・・
やっぱり車高が高い分、後方がみずらい！！
こりゃー・・・バックで駐車するときはしばらく慣れなさそう・・

だけど、総合的には良い点が多いのでは！？
まあ・・・初めての新車なんで・・・そりゃそうだ！と
言われそうですが^^;

今日！納車になりました！プレマシー２０ＣＳ！！
仕事だったんで会社で引渡しだったんですが
引渡しには会社の人達までなぜか・・・立会い・・・^^;
納車になった瞬間、メシを食いに行くぞ！！と
いきなり３人が乗り込んで出発進行〜^^;
うう・・・静かに一人でドライビングを堪能したかったのに・・・

とりあえず、まだ２０キロしか乗ってないんですが
私なりに良かった点を書いてみますと

・とにかく音が静か！停まってるときはエンジンが停止したか！？
　と思うくらいである
・ミニバンとはいえ大きさが・・・と思っていたんですが・・・
　意外に普通乗用車感覚で運転できるのが驚き！
　狭いところでも楽に入って行ける
・ハンドルとタイヤのレスポンスが私にはピッタリだと思った
　良すぎず遅すぎず、スピードが出たときでもコーナーリングが
　非常にスムーズである
・今まで１８００ｃｃまでしか運転してなかったんで
　２０００ｃｃの加速が心配で、発信時は恐る恐るアクセルを
　踏んだが、これが意外に良い意味でノッソリとスタート
　スタートは衝撃無く、加速はスムーズという感じ

今まで、セダンタイプしか運転したことがない私でも
車幅感覚が取っ付きやすいんで、車高が高いのに慣れれば
本当に優等生なミニバンだな〜と感心してしまった(^・^)
とにもかくにも音が静かで、カーオーディオなんかで
音楽を聴いていたら、部屋が走ってるというような感想です！

えー・・・次回は悪い点を書こうかな・・・　

　１０年間活躍してくれたipsumに余生を送ってもらおうと、プレマシーに買い換えました。決め手は両側電動スライドドアと値段でした。（実はまだ納車されていませんが・・・(^^ゞ）
　我が家には体幹機能障害の子どもがおり、車椅子を乗せることが必須なので、ある程度の大きさが必要です。ですが、子どものために必死になって免許を取得した妻が運転するため、あまり大きい車でもダメです。リストアップしたのは、アイシス、ラフェスタ、ウィッシュでした。ストリームも考えないわけではなかったのですが、フルモデルチェンジ直前でもあり、また専門雑誌では車高が低くなるとの話だったので、リストから落としました。車高が低い車は乗り込みにくいのです。
　子どもは長距離でなければ歩くことはできるので、車に乗るときも自分で乗り込むのですが、腰を曲げてかがみながら乗り込むことには苦労するのです。両足には矯正のための装具（靴）を付けていますのでなおさらです。そんなわけで、ストリームは脱落です（もう一つ理由があるのですが、それは後で）。
　かつて、自動車評論家の徳大寺有恒さんが、こんなことを書いていたと記憶しています。それは、“（購入を前提に）車を見に来ている人が、メジャーを使って荷室のサイズを測っていたとしても、それはその家庭の具体的な事情があるのだから嗤ってはいけない”というような事でした。車を所有することがある種のステータスとも思われていた時代から、一家に１台へと環境が変化する中で、徳大寺さんのものいいは、車というツールへの接し方（アメリカやイギリスなどを想定されていたのでしょうか）を教えてくれていたと思います。
　我が家でも、先に述べたような事情から日常生活の足として車を使うので、ほぼ時を同じくして新調された車椅子（大きく、重くなりました。もちろん、子どもの成長に合わせて、です）や、実際に子どもが乗り込みやすいかどうか、妻が駐車場（機械式）に入れるのに不安はないか、５年後にはどうなっているだろうかなど、実際の場面を想定しながら検討していきました。
　要するに、車を購入するにあたっては、特定の趣味がある場合はともかく、自分の使い方をはっきりさせること（最低限の必要条件を整理すること）が大事だと思います。

プレマシー納車まであと１週間・・・
楽しみで楽しみで、今からオークションとかでパーツを探して取り付けを考えている先走り状態^^;

とりあえず、考えているのが・・・

・テールランプを２０Ｓ仕様のクリアレンズにする
・シートにブラックのシートカバーを被せる
・インテリアの木目パネルを貼る

だけど、テールランプの外し方って・・・誰か知ってる方いませんか！？教えてください！！！！
あと、現行型プレマシーのパーツを取り扱ってるところで良いところがあったら教えてください！お願いします！

初めて書き込みします！

先月に我が愛車ファミリアＳワゴン（走行距離４万７千キロ）が
高速道路走行中に激しいノッキングと共に煙を上げて停車・・・
車は詳しくないんですが、なんでもデフとやらが焼けたらしく
修理に出したんですが、車が戻ってきて１週間後にまた故障！
どうも、前回の故障箇所が他にも影響していたらしく
「そんな車はもういらん！！」と、新車購入を決意しました！

下取り価格は、さすがに壊れるのが早すぎるということで
けっこうな金額で下取りをしてくれることになって
初めての新車購入で何を買うか・・・非常に悩みました！

北海道なんで４ＷＤは必須！しかし、意外にマツダ車って
４ＷＤが少なくて、デミオかベリーサを考えていたんですが
高速道路や長距離運転を考えて、やはりある程度の大きい車が
いいなあ〜と思い、プレマシーに決めました！

２０ＣＳに純正エアロをぐるっと一回りオプションで付けて
今から納車が楽しみです！！

んー・・・最大７人乗りのファミリーカーか・・・
嫁さんも子供もいない私には・・・無駄な大きさな気も・・・

納車まであと２週間・・・
毎日のようにマツダのホームページでプレマシーを眺めてます！