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ＧＴＩが納車され、早１ヶ月。走りは楽しく不満はない。ただ、早くも車線変更用の方向指示器が使用不可となり、バックモニターも映らなくなりました。１ヶ月点検で修理してもらいますが、それにしても早過ぎないか！　ディーラー担当が保証オプションを当然のように勧めたのはこれだから？？　ゴルフの故障書き込みが多かったからといって、当然のこととは割り切れません。。他の外国メーカーもそうなの？？
頼むよ、ＶＷ！！！

３２０iについて、
ＢＭＷは最強・最高と言う気持ちを少しばかり謙虚にして、
庶民派の気分で、街中や少し遠出して厳かに楽しむ、こんな
スタンスなら３２０ｉは素敵な車です。　
強さではなく優雅な走り、質感の良いエンジンフィールに
正確なハンドリング。ボディの剛性はピカイチ。
基本性能の良さを感じて走る。オーディオは語るまい。
すれちがうアウディに品格で差をつける。
ベンツとの差別化はロゴで明確、負けることはない。
前車３２３iから今回３２０iに変えたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの場合の心得です。

■ プジョー308CCを購入を考えておりますので愛車として通常乗っておられる方の体験・感想を受けたく現在単純に疑問に思っている点をアドバイスをお願い致します。

�@ 308CCのでは、同シリーズの他３０８より車重が重く成ってますが走りにもたつき感がやはり気にかかりませんか？

�A 雨上がり後などにオープンした際に、正直なところ水が後席やトランクへ水がドシュアーッ…と流れ込みませんか？

�B タイヤは１６、１７、１８インチの対応可能ですが、どのサイズがマッチしていると思われますか？そのサイズを進める理由もお聞かせ頂きたいです。

以上、宜しくお願い致します。

BPのデザインは、歴代レガシィでも、出色のできだと思う。

妹の車ですが、度々乗せてもらっています。
車内は高くて圧迫感もなく広々しています。
とても乗りやすい車だと思います。

前も左右もよく見える、後ろはバックカメラをつければバッチリです。初心者にもお勧めです、ただスポーツ走行はムリですけど。
長距離ドライブで疲れたかなーと思ったら、道の駅やコンビニで駐車して後ろで足腰を伸ばして一休みします。これが何とも気持ちの良いモノです。１ボックスなればこそだ。

これ新車型ですか？

旧モデルとの違いがわからないです

下記のリンクからＶ１０サウンドを体感しました
本当によい音ですね。
http://www.youtube.com/watch?v=5vcANQzIiP4

お金がないので買えませんがファンです

2005年にAUDI A6購入しました。
担当セールスは故障は昔ほど無く保障が切れてもある程度面倒みるから大丈夫との説明で購入しました。
保障期間内もいろいろ不具合がありましたが保障過ぎてから多くなってきました。　AUDI堺のI氏に文句を言うと’こんなもんですよ’との事。

やはり迷ってたクラウンを購入すべきでした。
お金も時間もかかるしもったいないですね。

レクサスIS250に乗っています。
この車はレクサス星が丘で購入しました。
で、関西に越してきたのでレクサスHAT神戸で点検などを
行っています。

レクサスHAT神戸を使うようになってからレクサスの評価は下がる
一方です。理由は
１、あいさつもしない店員がいる（複数）
２、展示車がホコリまみれ！！
３、ドリンクも出さない！！！
４、作業にどのくらいかかるか伝えずにお客を放置！！！！
５、星が丘では当然のように無料だった洗車が有料（予約時にそのことを伝えない）
６、洗車したら星が丘よりもとっても雑！！虫のあとが残りまくり
７、ありえないくらいの磨きキズが入っていた
８、店舗に行ったのが初めてではないのに今日だけで２回も名前を聞かれた（ナンバーとかから分かるはずなのに）

などなど…星が丘では考えられない低レベルのサービスに怒り心頭です。ここの店はレクサスのサービス基準に全く満たしてませんので、神戸近辺で購入を考えている方は要注意ですよ！！
ここの店の対応がレクサス全般のサービス水準と思われたら他の販売店が可哀相です！！

先日投稿させていただいたIS250verSのポジション球(車幅灯)をTOM`SのLEDウェッジバルブT10に交換致しました。

純正球は赤味を帯びているので柔らかい面持ちとなり其れなりに良いのですが、TOM`SのLEDウェッジバルブT10は白色タイプなのでHIDヘッドランプとのマッチングがベストでオプションのフロントスポイラーと相俟って夕暮れ時の前方からのスタイリングは抜群で惚れ直してしまいました！
あくまでも自己満足の領域での事ですので悪しからず・・・

IS-FやM3など上を見ればキリがありませんが、IS250verSは自分にとってベストチョイスの車です！！

蛇足ながら市販品のLEDウェッジバルブの中には青味掛かって発光する物が有るようですが、車検に通らないとの事なのでご注意下さい。

また、先日TOM`Sから新たにフロアマットが発売されましたが、純正品よりも優れていて、具体的にはドライバー席用の右足着地点のエリアが強化織りになっているのです。更に価格も約半分！
発売時期が数ヶ月早く新車購入契約の前だったら良かったのに・・・
verSをチョイスしドライビングされている方ならこの気持ちを判ってくれると思います。

今年の6月20日に納車されたブルーイッシュパールクリスタルシャイン色のＩＳ250verＳに乗り換えて7500�q超走りました。
自分にとってこのＩＳ250verＳは全てにおいて最高でベストチョイスでした。
また、2店舗のレクサス店でお世話になりましたが、いずれも全てにおいて他には無い「上質のおもてなし」を感じました。

市街地1/3、郊外2/3の通勤に使用している事もあり、納車後の平均燃費は12.3�q/�gと表示されています。
飛ばす方で郊外の4車線の5�q程の区間ではスロットルを踏み込んで120〜130に達しているのにも関わらずです。
給油後平均燃費は11.6〜12.8�q/�g。
高速使用での遠出時の13.7�q/�gが最高値。(其れなりに飛ばして)
排気量も走り方も変わりませんが以前は平均8〜9�q/�g。
コンピュータのチューニングを含め6速のこの車が自分に合っている様で良い結果をもたらしてくれています。

ナビと連動したＶＤＩＭが安全に速く走る事をアシストしてくれます。

安全・安心・快適装備も満載なのですが、特にブルートゥースでのハンズフリー通話は車内に携帯を持ち込むだけで送受信が可能なのでとても便利でストレス無くドライビング出来ています。
ドアの施錠忘れ等の情報が携帯にメールされる事や納車時のテストでセキュリティを感知させた際にオナーズデスクからの確認の電話が携帯に入ったのにも感心させられました。

レクサスはメンテナンスプログラムが価格に含まれていて3年間のメンテナンスが無料ですが、イベントなどでお店に伺う度にお願いしている通りに手洗いで洗車をしてくれるのも助かります。
ＨＰのレクサスオーナーズサイトで自分の車の状態を確認出来るのも素晴らしいと思います。

ＧＴＩ�Yを購入した。それまで乗っていたのは、国産Ｔ社のハッチバックであり、比べるまでもなく乗り味は奥深い。足は硬めなのに、車体の剛性感があると振動でさえリズミカルに心地よくなる。まだいくらも乗っていないが、よく言われる少しでも長く乗っていたい感覚だ。少し、回せば湧き上がるトルクが痛快だが、それよりただ低速で走って、コーナーを追従するだけでも、走快！感を味わえる。安くないとはこういうことかと納得する。
ただ、究極はクルマは目的地に到達するための道具。速さを除けば、後は各自の趣向次第。もちろん、「良い」クルマが「悪い」クルマをけなすのは無粋である。そんな対価なぞはなから求めていない人にとっては愚かしさでしかないのだから。

納車があってから、３Ｗたちました。
一日おきに遠出してますが、実燃費は
前に乗っていたターボのＫカーと同じくらいなので
ビックリしてます。
車重は2倍くらいあるのにです。
それと、地下の駐車場なので、出し入れの際は
ＥＶ（電気）モードにして、排気ガスを出さないように
しています。
これがグッド！ですね。

まあ、走りがどうこうと言う場合は、パワーモードに入れると
箱根の上りもとっても気持ちが良いですよ。
但し、この場合の燃費はＫカーより落ちますが。

レクサス・オーナーズデスクサービスを受けられる
コンパクトなプレミアムセダン。
評論家諸氏やぶっ飛ばしカーマニアからは、イマイチの
評価ですが、普通の車好きには十分満足できているのです。
ランエボでインプレッサ好みの人もいれば、ドイツ車信仰、
フランス車信仰、アメ車派と様々ある中の、新ジャンル
まさに日本的なプレミアムセダンですね。

私の近所の住宅街の取り回しには、デカベンツやクラウンでは
とっても苦労するのです。
このＨＳサイズなら、妻も俄然運転してみたいと頑張りだしました。
これが一番に良い点かな〜。