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車のセールスマンと話をしていたが、電池がいつまでもつんだろう？という話題になった。この電池は高いの？と聞くと結構部品としては高かった。
携帯の電池やパソコンの電池は２年か３年で交換になるぐらいだから、同じタイプの電池なら、やはり交換かなあ？
実際エコなど興味はないし、水にもぐるわけじゃないから電動の必要なんかない。維持費の安さと寿命やどこでも整備を考えると、ちょっと冒険できないなあという感じ。電卓叩いても、ガソリンが今の値段じゃ、やはりお得感はない。
結局セールスマンの薦める、お得な２５００に傾きつつある。ガソリン代はすごく心配だが、電池交換も心配。何十万もする部品代は払えない。

今日プリウスを見てきました。両車を比べるのはおかしいですね。クルマのつくり込みが違う。インサイトの価格が安いとは思えなくなってしまいました。私だけかな・・・・

�@Lグレードはオーディオレスで内装色も選べず、外装色も少ない。純正のナビも付かず他にもいろいろと制限があり、結局はS以上のグレードから選ぶしかない感じです。そうなると、減税の恩恵を受けても諸費用込みで240万超になり、ナビを付けるとさらにUP!　安いとは言いがたいです。�A後方視界の悪さは先代と変わっていません。ここは改良してもらいたかった点です。なぜ、ど真ん中にラインを入れてストップランプを付ける必要があるのでしょうか。�B実際に試乗してみてハッとさせられたのは、静か過ぎて歩行者に気づかれにくい点です。小田急ロマンスカーのように、チャイムを鳴らしながら走りましょうか。�CAピラーが寝すぎていて、全席は圧迫感があります。空気抵抗の関係上、こうせざるをえなかったのでしょうが…。�D今注文しても納車は5ヶ月先は、ないです。もう少し予測がたたなかったのでしょうか。�E総額200万円で買えるようにしてください！　一般庶民の願いです。

昔はダットサン、ブルーバードと最後にはシーマに乗って日産一辺倒で来て引退後今回のシルフィに替えた。上級車に比べるのは酷だが、先ず、驚いたのは燃費の良い事、2000�tなのでトルク不足の場面はあるが、1・2人乗車での場合はマーマーかな。経済的には軽自動車なみに近いのではないか。ただ昔のブルバード時代の期待で乗るとＦＦと言う事もあるが面白くない。先ず、シートがダメ。ポジションが取りにくい。ハンドルとの関係位置がしっくりしない。ハンドルの手ごたえがない。車外騒音・路面騒音が大きいショックアブソーバーの容量不足でハンドルにも直接手ごたえがあり手首が痛くなる。車体に衝撃が響くので内装偽装がギシギシ、シャーシーも昔の日産車の名残のヒワなところが出てくるガタガタと安物くさい。なので長距離運転は非常に疲れる。日産の技術ではＶＷなみの技術は出せないはずはないはず、多少販売価格が上昇しても技術の日産の誇りを出してほしい。誰か同調者はおりませんか？。

試乗車が7人乗りだったので、3列目も十分広く感じれたせいか、8人乗りを買ったのですが、失敗でした。
子供が小さいので自分で2列目のシートを倒して3列目まで行けないので、自動ドアで開けても結局助手席側にまわるハメに・・・降りる時もまた同様・・・。
また、3列目が異様に狭く感じる。
3列目に乗り降りする際、2列目シートを倒すのですが、助手席を少し前スライド＆2列目も少し後ろに下げないと完全に倒れない。
結局子供達は土足のまま2列目シートを跨いで3列目に行くこともしばしば。
子供が小さいうちは7人乗りのほうが気楽に3列目まで行けるのでいいと思いました。

北陸までいってきました。

総走行距離　１１３５ｋｍ
総走行時間　１６時間くらい

高速走行がほとんどで、アクティブクルーズコントロールをつかってゆっくりいきました。
高速走行って、意外にゆっくり走行すると、自分にも余裕がでるなぁって思いました。
渋滞もなかったので、道中楽でしたね。

途中イベント見学やみたいテレビがあったりしてほぼ１日がかりの旅行でした。

行きには動物が高速道路上にいたのでびっくりしましたけれども。

千里浜なぎさドライブウェイで日本海をバックに記念写真。
次はいくことがあるのか今回だけになるのか？
いい思い出になりました。

私の家内が選んだ車がこれ。
後席への乗り降りがしやすく、体のよわい年寄りにやさしい設計。
小型車でここまでの乗り心地は他にないのでは・・・

新型プリウスが今日発表だそうですが
価格が２０５万円からとは魅力的！

前モデルのオーナです
新型ウィッシュはNGです
若者を取り込もうと考えたのか
内装、外装共に若作りしすぎ
中年オーナーには旧モデルの落ち着いた雰囲気が合っています

Ｒ８の総論を聴きたいわけではなく
もっと乗ってどうなんだと
見たい、聴きたいわけで、
どういう論評なのでしょう　この試乗記は？？

私達は、埼玉県戸田市で自動車内装リペアの仕事をしております
グッドリペアーズと申します。突然で大変失礼とは存じましたが
お困りのオーナーがいらっしゃいましたらご協力させていただこ
うと思いご連絡差し上げました。

特に、F355,550,512TRの内装樹脂パーツがベタベタになっている
ものが多くみられます。一番厄介なのがエアコンの操作パネルで
ライト点灯時に絵文字が浮き上がってくるため修理が難しく交換するにも高額ですし我慢して乗っている方も多いと思います。

当社では、操作パネルは勿論のことその外のパーツのベタベタを
ほぼ純正と変らないリペアが可能ですので是非一度、当社のホームページをご覧になって下さい。

突然で大変失礼いたしました・・・。

モビリオＷＴから乗り換えました。
モビリオより内装が豪華なのはいうこと無し。
ただ、ボディが大きくなったせいか、パワーが無さすぎ
今までモビリオで追い越し出来たのが出来なくなった。

店頭では絶対すすめてきませんが、安くて、燃費よくって、かなり走る、私の運転で普通でも23ＫＭ/Ｌ以上いけてます＾＾ｂ
重量が700ｋｇといのもいいしフル装備でも70万前後でいいＰＷ.ＰＳ.集中ドアロック等ついてるのに＠＠
一度だまされたと思って見積もり試乗してみたらｗｗ

ニューラパンのオーナーです。
総じて気に入っていますが、ドライビングポジションに違和感を
感じています。
シートをペダルに合わせるとハンドルが遠くなり過ぎるので、
しかたなくシートを前方にしています。結局足はタクシーの
運転手さんのようにガニマタにしていますが、長時間になると
つらいです。足がつりそうになる。
これって結構決定的な欠点だと思います。奥さんも同じことを
言っています。なので女性の体格に合わせたとも思えないし。

2.2ターボディーゼル2WD5MTに乗っています。10年以上前に、出てすぐに購入しました。
良い点
今まで無故障。15.0〜16.5km/リットルの燃費。1500回転以上でのネジのような力強さ。頑丈感。人数や荷物の量に影響されない低速トルク。なんと言っても、この手の車のディーゼルやMTは稀少。
悪い点：発進時の加速
総合評価：外に買いたい車が無い。