GT300ｸﾗｽのﾏｼﾝはGT500ｸﾗｽのﾏｼﾝに比べ燃費が良いﾏｼﾝもあり500kmの長距離ﾚｰｽとなると各ﾁｰﾑのﾋﾟｯﾄ作業と作戦の駆け引きが勝負の別れ目になることもある。

ﾎﾟｰﾙｽﾀｰﾄのﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-Sは燃費が良いため1回の給油で済ませる作戦で燃費走行で快調に走行を4番手ｽﾀｰﾄのｸｽｺDUNLOPｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻは午前の走行でもﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ速さを活かし2回のﾋﾟｯﾄ作業の時間をｶﾊﾞｰする勢いで5周目で3位、6周目で2位、そして13周目についにﾄｯﾌﾟのﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-Sをﾊﾟｽしﾄｯﾌﾟを独走、2位以下に十分なﾏｰｼﾞﾝを稼いで優勝に手が届きそうであったが2回のﾍﾟﾅﾙﾃｨｰﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟで夢と消えた。

国本は1989年1月9日生まれの19歳。これまでのｽｰﾊﾟｰGTの最年少優勝記録、19歳7ｹ月を約3ｹ月更新した。

最終的には、以下のような結果になった。

■優勝選手ｺﾒﾝﾄ
No.95 ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ ﾏｯｸｨｰﾝ apr MR-S [GT300]
平手:今回、ﾄﾖﾀの車で、この富士で勝てたことをうれしく思います。昨日、初めてﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを獲れて、その勢いで優勝出来て、本当にうれしいです。ﾚｰｽは、どんなに攻めても大丈夫というﾐｼｭﾗﾝのﾀｲﾔを信頼していけました。後ろから追い上げられましたが、ﾁｰﾑと相談して抜かれてもﾋﾟｯﾄ作業の回数の関係で抜き返せるので大丈夫ということで無理はしませんでした。自分としても100%の仕事ができたと思います。お客さんの多いGTで表彰台に立ててよかったです

国本:1戦目、2戦目と結果が良くなかったので、今回優勝できてすごくうれしいです。平手選手がﾘｰﾄﾞを作ってきてくれたので、ﾘﾗｯｸｽしてﾚｰｽを楽しめました。それでいい結果がついてきたと思います。僕らが使うﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔは夏場に強いので、これからﾎﾟｲﾝﾄを稼いでいきたいですね



ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾏｯｸｲｰﾝ apr MR-S