●WRCｱｸﾛﾎﾟﾘｽ2日目､1位ﾛｰﾌﾞをｿﾙﾍﾞﾙｸﾞが追う

WRC第7戦ｱｸﾛﾎﾟﾘｽ･ﾗﾘｰの競技2日目､ﾃﾞｲ2が5月31日(土)にｷﾞﾘｼｱで行われた｡この日6本のSSを戦ってﾄｯﾌﾟはﾃﾞｲ1と変わらずｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾛｰﾌﾞ(ｼﾄﾛｴﾝC4WRC)｡2位にはﾍﾟﾀｰ･ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ(ｽﾊﾞﾙ･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRC2007)が浮上し､3位にはﾍﾟﾀｰの兄であるﾍﾆﾝｸﾞ･ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ(ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽRS WRC07)がつけている｡

今回のｱｸﾛﾎﾟﾘｽ･ﾗﾘｰの中で全般的にもっとも道が荒れているﾃﾞｲ2は､ﾀｲﾔのﾊﾟﾝｸが順位に大きな影響を及ぼした｡まずは､ﾄｯﾌﾟを走っていたﾛｰﾌﾞがSS9でﾊﾟﾝｸをして､2位につけていたﾀﾞﾆｴﾙ･ｿﾙﾄﾞ(ｼﾄﾛｴﾝC4WRC)が首位に浮上｡しかし､そのｿﾙﾄﾞも午後のｽﾃｰｼﾞで合計3回ﾀｲﾔを痛め､大幅に遅れて7位に順位を落としてしまった｡ここｷﾞﾘｼｱでは2006年にﾛｰﾌﾞが1本のﾀｲﾔを欠いたまま一般道のﾘｴｿﾞﾝを走りｻｰﾋﾞｽに戻ったことが問題となり､以降ﾘｴｿﾞﾝ区間はﾀｲﾔが4本とも付いていないと走れないようにWRCのﾙｰﾙが変わった｡それゆえ､ｿﾙﾄﾞはSS中はﾀｲﾔが外れたﾎｲｰﾙのみで走りきり､ﾘｴｿﾞﾝでは痛めたﾀｲﾔを装着してｻｰﾋﾞｽﾊﾟｰｸに戻ってきたのだ｡つまり､SSのﾀｲﾑよりもﾘｴｿﾞﾝを完走することを重視したのだ｡

このようなﾊﾟﾝｸを巡る騒動があった結果､ﾛｰﾌﾞはﾄｯﾌﾟを堅持｡2番手には28秒7遅れでﾍﾟﾀｰが､3番手には36秒6遅れでﾍﾆﾝｸﾞが順位を上げる結果になったのである｡今回ﾍﾟﾀｰはﾆｭｰﾏｼﾝ､ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRC2008を無事ｺﾞｰﾙに導くことが使命｡そのため無理なｱﾀｯｸは行わず､なるべくﾏｼﾝに負担をかけないようにここまで走り続けてきた｡結果的にそのｽﾃﾃﾞｨな走りが今回のｱｸﾛﾎﾟﾘｽにはあっていたようでﾍﾟﾀｰは2位浮上に大喜び｡背後から迫ってきたﾔﾘ-ﾏｰﾃｨ･ﾗﾄﾊﾞﾗが午後のｽﾃｰｼﾞでｴﾝｼﾞﾝのﾌﾞｰｽﾄ圧が上がらないというﾄﾗﾌﾞﾙに見舞われるなど､今回ﾍﾟﾀｰはかなりついている｡しかし､ｽﾊﾞﾙのもうひとりｸﾘｽ･ｱﾄｷﾝｿﾝ(ｽﾊﾞﾙ･ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRC2008)は電気系のﾄﾗﾌﾞﾙでSS8終了後にﾃﾞｲﾘﾀｲｱするなどｱﾝﾗｯｷｰだ｡

総合4位のﾐｯｺ･ﾋﾙﾎﾞﾈﾝ(ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽRS WRC07)は､午前中のｽﾃｰｼﾞで足まわりにﾀﾞﾒｰｼﾞを受けてｽﾛｰ走行｡ｻｰﾋﾞｽでﾄﾗﾌﾞﾙを修復して午後はﾍﾟｰｽを上げたが､ﾃﾞｲ1も含めて今回ﾌｫｰﾄﾞは足まわりのﾄﾗﾌﾞﾙが頻発している｡ﾗﾌなｽﾃｰｼﾞをﾏｷｼﾏﾑｽﾋﾟｰﾄﾞで攻めているという理由もあるが､少しばかり耐久性に欠けるかもしれない｡

このようにｱｸﾛﾎﾟﾘｽ･ﾗﾘｰ2日目は荒れ模様となった｡最終日となるﾃﾞｲ3にはまだ7本もSSが残されており､さらに一波乱起きないとも限らない｡はたしてﾍﾟﾀｰは1年ぶりとなるﾎﾟﾃﾞｨｳﾑﾌｨﾆｯｼｭを実現できるだろうか｡ここまでｱﾝﾗｯｷｰなﾗﾘｰが続いてきただけにいささか心配ではある｡

ﾊﾟﾝｸにも関わらずﾄｯﾌﾟの座を守ったﾛｰﾌﾞ｡怖れを知らぬｱﾀｯｸは見ていて鳥肌が立つほど迫力満点だ

無理のない走りを続けてきたﾍﾟﾀｰはついに2位までﾎﾟｼﾞｼｮﾝｱｯﾌﾟ｡久々の表彰台登壇なるか?

ﾃﾞｲ2終了跡のﾄｯﾌﾟ3ｶﾝﾌｧﾚﾝｽ｡ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ兄弟が左右からﾛｰﾌﾞにﾌﾟﾚｯｼｬｰをかける